Načelo in delovanje pnevmatskega povratnega ventila

Načelo in delovanje pnevmatskega povratnega ventila

Pnevmatski povratni ventili so ventili, ki jih poganja stisnjen zrak. Pnevmatski ventili so pojasnjeni samo v smislu specifikacij, kategorij in tlakov, da bi izpolnili zahteve javnega naročila, in niso popolni v trenutnem okolju tržnega gospodarstva. Ker proizvajalci pnevmatskih ventilov tekmujejo za izdelke, vsak od njih izvaja različne inovacije v okviru koncepta enotnega pnevmatskega ventila, s čimer oblikujejo lastne standarde podjetja in osebnost izdelka. Zato so pri nabavi pnevmatskih ventilov tehnične zahteve bolj podrobne, zato se je potrebno uskladiti s proizvajalci, da dosežemo soglasje. Kot dodatek k pogodbi o nabavi pnevmatskih ventilov je zelo potreben. To vrsto ventila je treba na splošno namestiti vodoravno v cevovod.

Splošne zahteve za pnevmatske povratne ventile

1. Specifikacije in kategorije proizvedenih pnevmatskih ventilov morajo izpolnjevati zahteve projektne dokumentacije cevovoda.

2 mora model pnevmatskega ventila vsebovati nacionalne standardne zahteve glede številke. Če gre za standard podjetja, je treba navesti ustrezen opis modela.

3. Delovni tlak pnevmatskega ventila mora biti večji ali enak delovnemu tlaku cevovoda. Pod predpostavko, da ne vpliva na ceno, mora biti delovni tlak ventila večji od dejanskega delovnega tlaka cevovoda; katera koli stran pnevmatskega ventila mora zdržati 1,1-krat. Vrednost tlaka ventila ne pušča; ko je ventil odprt, mora biti telo ventila sposobno prenesti zahteve dvakratnega tlaka ventila.

4, standardi za proizvodnjo pnevmatskih ventilov, morajo temeljiti na številki nacionalnega standarda, če gre za standard podjetja, morajo pogodbo o javnem naročilu spremljati dokumenti podjetja.

Material pnevmatskega povratnega ventila

1, material ohišja ventila, mora temeljiti na nodularnem železu in navesti dejanske podatke fizikalnega in kemijskega testiranja razreda in litega železa.

2, material stebla ventila, prizadevajte si za steblo ventila iz nerjavečega jekla (2CR13), ventil velikega premera mora biti tudi vgrajeno steblo ventila iz nerjavečega jekla.

3, material matice, medenina iz litega aluminija ali bron iz litega aluminija, trdota in moč pa sta večji od stebla ventila.

4. Material puše stebla ne sme biti večji od materiala stebla ventila in ne bo povzročil elektrokemične korozije stebla ventila in telesa ventila v pogojih potopitve v vodo.

5, material tesnilne površine:

1Pnevmatski ventili so različnih tipov, metode tesnjenja in zahteve glede materiala so različne;

2 navaden klinasti ventil, je treba razložiti material, način pritrditve in način brušenja bakrenega obroča;

3 mehko tesnilni zaporni ventil, podatki o fizikalnem in kemičnem testiranju materiala obloge ventilske plošče;

4 loputa mora označevati material tesnilne površine na ohišju ventila in material tesnilne površine na loputi; njihove podatke o fizikalnem in kemičnem zaznavanju, zlasti glede higienskih zahtev gume, delovanja proti staranju in odpornosti proti obrabi; prepovedana je uporaba predelane gume.

6, tesnilo gredi ventila:

1Zaradi pnevmatskega ventila v cevnem omrežju običajno odpiranje in zapiranje ni pogosto, polnilo mora biti več let neaktivno, polnilo se ne stara in učinek tesnjenja se ohranja dolgo časa;

2 Tudi tesnilo gredi ventila mora biti v dobrem stanju, ko je izpostavljeno pogostemu odpiranju in zapiranju;

3 Glede na zgornje zahteve je predvideno, da se tesnilo gredi ventila zamenja do konca življenjske dobe ali da se ne zamenja več kot deset let;

4 Če je treba zamenjati tesnilo, mora zasnova pnevmatskega ventila upoštevati ukrepe, ki jih je mogoče zamenjati pod pritiskom vode.

Menjalnik s spremenljivo hitrostjo

1. Material škatle ter notranje in zunanje protikorozijske zahteve so v skladu z načelom telesa ventila.

2. Škatla mora imeti tesnilne ukrepe. Ko je škatla sestavljena, lahko prenese potopitev 3 metrov vodnega stolpca.

3, naprava za omejitev odpiranja in zapiranja na škatli, nastavitvena matica mora biti znotraj ali zunaj škatle, vendar so za delo potrebna posebna orodja.

4. Zasnova strukture prenosa je razumna. Pri odpiranju in zapiranju se lahko gred ventila samo vrti, tako da se ne premika navzgor in navzdol, deli prenosa ugriznejo ustrezno stopnjo, pri odpiranju in zapiranju tovora pa se ne generirajo ločitev in zdrs.

5. Menjalnika s spremenljivo hitrostjo in tesnila osi ventila ni mogoče povezati v celoto brez puščanja. V nasprotnem primeru bi morali obstajati zanesljivi ukrepi proti puščanju.

6. V škatli ni ostankov, zobnik pa mora biti zaščiten z mastjo.

Mehanizem delovanja pnevmatskega povratnega ventila

1. Smer odpiranja in zapiranja pnevmatskega ventila mora biti zaprta v smeri urinega kazalca.

2, zaradi pnevmatskega ventila v cevnem omrežju, pogosto ročnega odpiranja in zapiranja, število vrtenja odpiranja in zapiranja ne sme biti preveliko, kar pomeni, da mora biti ventil velikega premera tudi znotraj 200-600 vrt./min.

3. Da bi olajšali operacijo odpiranja in zapiranja osebe, mora biti največji navor pri odpiranju in zapiranju 240 N-m pod pogojem tlaka v cevovodu.

4, konec operacije odpiranja in zapiranja pnevmatskega ventila mora biti kvadraten, velikost pa standardizirana in obrnjena proti tlom, tako da lahko ljudje neposredno upravljajo s tal. Ventili z diski niso primerni za podzemna cevna omrežja.

5, zaslonska plošča stopnje odpiranja in zapiranja pnevmatskega ventila

1 Kljukica stopnje odpiranja in zapiranja pnevmatskega ventila se odda na zunanji pokrov prikazovalne plošče po pokrovu menjalnika ali smeri spremembe, površina pa mora biti obrnjena proti tlom in črta lestvice mora biti prevlečen s fosforjem, da bo privlačen;

2 označuje, da je material igle diska lahko izdelan iz nerjavečega jekla, če je upravljanje dobro, sicer je barvano jeklo, ne uporabljajte aluminijaste kože;

3 pomeni, da je igla diska vidna in trdno pritrjena. Ko je nastavitev odpiranja in zapiranja točna, jo je treba zakleniti z zakovicami.

4.6 Če je pnevmatski ventil globoko zakopan in je razdalja med upravljalnim mehanizmom in prikazovalno ploščo od tal večja ali enaka 1,5 m, je treba namestiti podaljšek in ga trdno pritrditi, tako da lahko ljudje opazujejo in upravljajo iz tla. To pomeni, da operacija odpiranja in zapiranja ventila v cevnem omrežju ni primerna za delovanje v vrtini.

Preverjanje delovanja pnevmatskih povratnih ventilov

1. Kadar se določena specifikacija ventila proizvaja v serijah, se pooblaščeni organizaciji zaupa izvajanje naslednjih preskusov delovanja:

1 Navor odpiranja in zapiranja ventila pod delovnim tlakom;

2 Pod pogojem delovnega tlaka lahko zagotovi tesen čas zapiranja in zapiranja ventila;

3 Zaznavanje koeficienta pretočnega upora ventila pod pogojem dovoda vode iz cevovoda.

2. Pred odhodom iz tovarne je treba ventil preskusiti na naslednji način:

1 Ko je ventil odprt, mora biti telo ventila izpostavljeno zaznavanju notranjega tlaka, ki je dvakrat višji od vrednosti tlaka ventila;

2 V zaprtem stanju ventila obe strani vzdržita 1,1-kratno vrednost tlaka ventila, brez puščanja; vendar kovinsko zaprti metulj, vrednost puščanja ni večja od ustreznih zahtev.

Notranja in zunanja protikorozijska zaščita pnevmatskega povratnega ventila

1. Znotraj in zunaj ohišja ventila (vključno z menjalnikom s spremenljivo hitrostjo) je treba najprej uporabiti peskanje za odstranjevanje rje in uporabiti praškasto nestrupeno epoksidno smolo z elektrostatičnim brizganjem, debelina pa je večja od { {2}}.3 mm. Kadar je velike ventile težko elektrostatično razpršiti z nestrupeno epoksi smolo, jih je treba tudi pobarvati in poškropiti s podobno nestrupeno epoksi barvo.

2. Notranjost ohišja ventila in različni deli ventilske plošče zahtevajo celovito zaščito pred korozijo. Po eni strani ne bo rjavela, ko bo potopljena v vodo, in med obema kovinama ne bo prišlo do elektrokemične korozije. Po drugi strani pa bo gladka površina zmanjšala vodoodpornost.

3. Higienske zahteve za epoksi smolo ali protikorozijsko barvo v ohišju ventila mora preizkusiti ustrezen organ. Kemijske in fizikalne lastnosti morajo prav tako izpolnjevati ustrezne zahteve.

Pakiranje in transport pnevmatskega povratnega ventila

1. Obe strani ventila morata biti opremljeni s ploščo za blokiranje svetlobe in trdnim tesnilom.

2. Ventile srednjega in majhnega premera je treba zviti s slamnatimi vrvmi in prevažati v zabojniku.

3, ventili velikega premera imajo tudi trdno embalažo iz masivnega lesenega okvirja, da se izognete poškodbam med transportom.