Kakšna je cena nanosa cilindra?

Na splošno je električni servo pogon dražji od pnevmatskega servo pogona, vendar je to odvisno tudi od posebnih zahtev in priložnosti. Nekateri enosmerni motorji z majhno močjo sestavljajo električno drsno mizo (električni servo sistem) in je dejansko cenejši od pnevmatskega servo sistema.

Na primer, ko je obremenitev 1,5 kg, je delovni hod 8 0 mm, hitrost je med 2-170 mm / s, natančnost je ± Pri delovnih pogojih 0,1 mm in pospešek 2,5 m/s2, mala električna drsna miza, krmilnik, motorni kabel, krmilni kabel, programski kabel in napajalni kabel sestavljajo električni servo sistem, cena pa je 25% nižja od tega pnevmatskega servo sistema. Enako velja za električne cilindre z batnicami.

Pojasniti je treba, da je pri uporabi AC motorja cena električnega servo sistema približno 40 % višja od cene pnevmatskega servo sistema.

Z vidika nakupa in stroškov uporabe ima proizvajalec jeklenk trenutno očitne prednosti. Za pnevmatski sistem sta krmilni sistem in aktuator zelo preprosta. Vsak valj lahko preklaplja zračni krog samo z enim elektromagnetnim ventilom. Izvaja se nadzor gibanja. Verjetnost okvare cilindra je tudi razmeroma majhna, vzdrževanje pa je preprosto in priročno, stroški pa nizki.

Za električni aktuator, čeprav je moč pridobljena relativno preprosto in stroški energije nizki, so stroški nakupa in uporabe visoki. Ne samo, da mora konfigurirati motor, ampak zahteva tudi nabor mehanskega prenosnega mehanizma in ustrezne pogonske elemente. Hkrati je za uporabo električnega pogona potrebnih veliko zaščitnih ukrepov. Napačna povezava tokokroga, nihanje napetosti in preobremenitev obremenitve povzročijo poškodbe električnega pogona. Zato je potrebna vgradnja zaščitnega sistema na tokokrog in stroje, kar poveča številne dodatne stroške. Poleg tega je treba zaradi bolj parametriranih nastavitev in visoke integracije pogonske enote električnega aktuatorja v primeru okvare zamenjati celotno komponento. In ko se pogonska sila, ki jo potrebuje sistem, poveča, je to mogoče doseči z zamenjavo komponent v celotnem kompletu.

Zato je iz celovite primerjave razvidno, da ima cilinder veliko prednost pri stroških nakupa in vzdrževanja.

Na podlagi zgornje analize bi morali videti, da imata standardni cilinder in električni aktuator svoje značilnosti in ju ni mogoče oceniti samo z učinkovitostjo. Z razvojem elektrotehnike se bodo stroški električnega aktuatorja še znižali, področje njegove uporabe pa naj bi se še razširilo, ni pa realno zamenjati cilindra v celoti.