Načelo servo ventila

Na splošno ima glavni ventil servo ventila enako strukturo drsnega ventila kot smerni ventil, le da krmiljenje smeri jedra ventila ne poganja elektromagnet, temveč izhod hidravličnega tlaka iz sprednjega ventila, ki je podoben elektrohidravlični smerni ventil, le da je ventil sprednje stopnje elektrohidravličnega smernega ventila elektromagnetni smerni ventil, sprednji ventil servo ventil je loputni ventil šobe ali cevni ventil z boljšimi dinamičnimi lastnostmi.

Z drugimi besedami, glavni ventil servo ventila je krmiljen z izhodnim tlakom ventila sprednje stopnje, tlak ventila sprednje stopnje pa prihaja iz vstopa P servo ventila. Če je tlak v odprtini P nezadosten, ventil sprednje stopnje ne more oddajati dovolj pritiska, da bi potisnil glavno delovanje tuljave.

Kot vemo, ko je obremenitev enaka nič, če je štiripotni drsni ventil popolnoma odprt, tlak v priključku P=tlak v priključku t + izguba tlaka v priključku (brez upoštevanja drugih izgub tlaka v oljnem krogu), če izguba tlaka je zelo majhna in tlak v odprtini t je enak nič, potem tlak v odprtini P ni dovolj za napajanje predstopenjskega ventila za potiskanje jedra glavnega ventila in celoten servo ventil bo odpovedal. Zato je odprtina servo ventila premajhna, tudi če je odprtina popolnoma odprta, mora priti do določene izgube tlaka, da se ohrani normalno delovanje sprednjega ventila.

Pravzaprav ima servo ventil veliko pomanjkljivosti: velika poraba energije, lahka okvara, slaba sposobnost proti onesnaževanju, drag in tako naprej. Prednost je le ena: njegova dinamična zmogljivost je najvišja med vsemi hidravličnimi ventili. S to prednostjo je treba servo ventil uporabljati v številnih priložnostih z visokimi dinamičnimi lastnostmi, kot je krmiljenje zrakoplova in raketnega krmilnega mehanizma, regulacija hitrosti turbine itd. Nižje dinamične zahteve so v bistvu proporcionalni ventili.

Na splošno se zdi, da je servo sistem krmiljenje z zaprto zanko, delež pa se večinoma uporablja za krmiljenje z odprto zanko; Drugič, obstaja veliko vrst proporcionalnih ventilov, kot so proporcionalni ventili za regulacijo tlaka in pretoka, zato je krmiljenje bolj prilagodljivo kot servo. Glede na njihovo notranjo strukturo ima servo ventil večinoma ničelni pokrov, proporcionalni ventil ima določeno mrtvo območje, nizko natančnost krmiljenja, počasen odziv. Toda z vidika razvojnega trenda, zlasti z vidika proporcionalnega smernega ventila za regulacijo pretoka in servo ventila, se razlika v zmogljivosti med njima postopoma zmanjšuje. Poleg tega so stroški proporcionalnega ventila veliko nižji od servo ventila, močna pa je tudi sposobnost proti onesnaževanju!