Pogoste napake regulacijskega ventila

1. Ko je regulacijski ventil popolnoma zaprt, obstaja vrzel med jedrom ventila in sedežem ventila, kar ima za posledico velik pretok medija, nadzorovani parametri pa so težko stabilni.

1>, nepravilna nastavitev giba ventila ali dolgotrajna obraba vretenskega ventila in korozija pri nastavitvi regulacijskega ventila. Na splošno je palica ventila nastavljena navzdol, da se zmanjša vrzel in tako zmanjša puščanje.

2>Korozija okoli jedra ventila je resna, jedro ventila pa je opraskano zaradi varilne žlindre, rje, žlindre itd. Jedro ventila je treba vzeti ven za brušenje, resno pa zamenjati z novim.

3>Sedež ventila je močno razjeden zaradi medija ali pa varilna žlindra, rja, žlindra in druge praske v mediju povzročijo brazgotine, tesnilo med sedežem ventila in ohišjem ventila pa je poškodovano. Sedež ventila je treba odstraniti za brušenje in zamenjati tesnilno tesnilo. Če je resno, je treba ventil zamenjati z novim.

4>Ventil je blokiran zaradi varilne žlindre, rje, žlindre in drugih nečistoč, tako da regulacijskega ventila ni mogoče popolnoma zapreti. Krmilni ventil je treba razstaviti za čiščenje, jedro in sedež ventila pa je treba opazovati glede prask in obrabe.

5>Tesnilo med jedrom ventila in sedežem ventila je poškodovano, tesnilni obroč lopute je poškodovan, zaradi česar je pretok večji, ko je regulacijski ventil popolnoma zaprt.

2. Okvara tesnila krmilnega ventila. Trenje med steblom in tesnilom otežuje delovanje majhnega signala regulacijskega ventila, močne odbijajoče vibracije signala pa povzročajo nihanje regulacijskega ventila v procesu regulacije, parametre pa je težko stabilizirati. Ko je trenje veliko, se regulacijski ventil premakne v eno smer ali se celo ne premakne. Pri vsakodnevnem vzdrževanju je treba redno dodajati mazalno olje ali mast. Če je embalaža močno stara in pušča, jo je treba zamenjati.

1>Visoka temperatura in visok tlak reguliranega medija povzročita, da se tesnilo regulacijskega ventila razširi in postara ter poveča silo trenja na steblu ventila;

2>Če je medij visoko viskozen, se bo oprijel stebla ventila in povečal trenje. Hkrati se bo puščajoči medij ohladil in strdil, da se poveča trenje;

3>Pri obravnavi puščanja tesnila je tlačna plošča tesnila pretesna, kar poveča torno silo stebla ventila;

4>Cevovod pred in po namestitvi regulacijskega ventila ni koncentričen, tako da ima regulacijski ventil napetost in je pritrjen na steblo ventila, kar poveča trenje med steblom ventila in tesnilom.

3. Steblo ventila in povezovalni del sta ohlapna ali odpadeta. Zaradi tresljajev na mestu ali zrahljane pritrdilne matice povezovalnega dela je steblo ventila prenizko in priključni del priključnega kosa premajhen. Med delovanjem steblo ventila in potisna palica aktuatorja nista sinhronizirana ali odpadeta, kar vpliva na delovanje regulacijskega ventila in celo odpove.

4. Sedež ventila je zagozden ali blokiran s tujki. Nečistoče v cevovodu vstopijo v sedež ventila, poškodujejo jedro in sedež ventila, vplivajo na delovanje regulacijskega ventila in povečajo puščanje. Pri regulaciji kislega plina in plinskega plina se nečistoče v plinu postopoma obarjajo na dušilki regulacijskega ventila, da blokirajo regulacijski ventil. Pri regulaciji vodnega zapornega ventila se zaradi nizkega tlaka in počasnega pretoka medija nečistoče v mediju postopoma izločajo in blokirajo regulacijski ventil ali cevi pred in za regulacijskim ventilom, zaradi česar regulacijski ventil izgubi svoje funkcijo.

5. Membranska glava regulacijskega ventila je okvarjena. Valovita folija regulacijskega ventila se po dolgotrajni uporabi poškoduje, elastičnost postane manjša, zrakotesnost slabša, celo razpoke in uhajanje zraka so resni. Tlačna vzmet se stara, elastični koeficient se spreminja in celo zlomi. Rezultati kažejo, da se odmik palice iz glave membrane regulacijskega ventila spremeni in potisk postane manjši, kar vodi do slabe kakovosti regulacijskega ventila in neuspeha pri popolnem odpiranju in popolnem zapiranju ali celo izgubi nadzorno funkcijo.